發布時間：2022.07.15 16:23作者：田慧娟
根據汽車(chē)研究機構蓋世汽車(chē)預測，2022年中(zhōng)國乘用車(chē)産量預計在2258萬輛，同比增長5.5%；銷量預計在2255萬輛，同比增長4.9%，其中(zhōng)新能源汽車(chē)滲透率将達到21%。
中(zhōng)長期來看，随着中(zhōng)國經濟進入低速增長通道，結合我(wǒ)國人口增長趨勢，主要城市千人保有量水平及路網密度水平等因素，至2028年，我(wǒ)國乘用車(chē)市場銷量絕對值預測在2680萬左右。
但汽車(chē)行業正在面臨不确定的市場環境、産業結構重塑變革，技術不斷進步和人們對傳統汽車(chē)的認知(zhī)轉變等，汽車(chē)行業會面臨哪些風險？以及如何應對呢？
經濟周期風險
在一(yī)個經濟體(tǐ)中(zhōng)，都會經曆繁榮期、衰退期、蕭條期、複蘇期。每個經濟周期的波動，也會給汽車(chē)産業帶來相關的影響，例如經濟上行，處于繁榮期，國民收入提高，産生(shēng)的相關汽車(chē)需求比較大(dà)，汽車(chē)産業上升。同樣，經濟下(xià)行期，行業也會受到相關影響。其實商(shāng)業周期對每個行業都很公平，像傳統制造業、電(diàn)子行業、汽車(chē)工(gōng)業、鋼鐵行業、地産行業等等，都剛剛經曆或者正在經曆不同階段的演變周期。
全球環境風險
疫情的封鎖降低了中(zhōng)國與世界各國的流動性，而中(zhōng)國在全球價值鏈中(zhōng)扮演着重要的角色，進出口制約導緻的供應鏈斷裂和産能降低，直接影響汽車(chē)産業鏈。今年5月，美國聯合東盟10國召開(kāi)會議，商(shāng)議相關産業鏈讓東盟十國根據自己的能力承接，美國提供相關的有限技術轉移，這意味着國際循環有可能轉變成國内循環的風險。同時，俄烏戰争造成的能源價格及原材料價格飙升等因素，都将會給汽車(chē)産業鏈帶來影響。
市場切換風險
通過國内新能源汽車(chē)數據，自2009年起步至2012年的時間賣了不到1萬輛車(chē)，到2021年，經過9年的發展，已經達到350萬的年銷售水平，同比增長157%。根據預測，未來汽車(chē)市場會面臨一(yī)個7-8年的窗口期，燃油車(chē)與新能源汽車(chē)遲早會完成一(yī)個份額的切換、新舊(jiù)轉換；燃油車(chē)市場份額将會被降低，新能源汽車(chē)的市場将會被提高。
競争風險
國外(wài)車(chē)企競争對手的産業布局及全套供應鏈系統，産生(shēng)成本優勢和渠道優勢。随着特斯拉在中(zhōng)國建廠，一(yī)大(dà)批外(wài)資(zī)車(chē)企加入中(zhōng)國市場，同時随着行業的洗牌和政策監管等，國内車(chē)企也在快速叠代，這些競争因素對國内汽車(chē)行業産生(shēng)一(yī)定的影響。
技術風險
我(wǒ)國汽車(chē)行業技術研發創新不足，根據StockApps.com公布的全球各大(dà)車(chē)企平均車(chē)輛技術研發費(fèi)用報告，特斯拉汽車(chē)以2984美元的成本遙遙領先，是行業平均水平的三倍，但國内汽車(chē)行業技術研發投入不足，生(shēng)産過程中(zhōng)質量标準體(tǐ)系的不完善，技術安全欠缺等因素，給國内汽車(chē)行業帶來一(yī)定的影響。
管理風險
随着行業的快速發展，尤其新能源汽車(chē)的崛起，汽車(chē)行業面臨轉型從傳統燃油車(chē)向新能源汽車(chē)轉型。過程中(zhōng)，盲目投資(zī)、并購、收購等商(shāng)業模式導緻汽車(chē)行業企業的管理經營不善，産能過剩，創新不足，又(yòu)因欠缺企業經營管理常識，例如戰略管理，組織管理，供應鏈管理，質量安全管理等，導緻質量、安全經常出現問題，面臨産品被召回的風險。
不同風險的應對策略
經濟周期風險應對策略
不同經濟周期應有不同的應對策略，經濟繁榮期，應做好戰略布局，加強技術研發，夯實自身基礎能力；衰退期，應保證企業現金流充足，調整生(shēng)産，平衡供求關系；蕭條期，根據企業戰略，适當減産；複蘇期，保證企業正常運行，加強内部成本控制，做到産銷平衡。
全球環境風險應對策略
汽車(chē)行業企業應重新梳理公司戰略，包括業務戰略，産品戰略與競争戰略，并重新審視市場環境，盤點國内市場，行業市場，細分(fēn)市場及區域市場，以便能夠及時應對環境不确定性。
市場切換風險應對策略
傳統車(chē)企可制定市場置換計劃，例如由傳統市場逐年過渡到未來新能源汽車(chē)市場。同時開(kāi)發有實力的大(dà)型客戶及供應商(shāng)完成市場切換。
競争風險應對策略
汽車(chē)行業企業應加強營銷力量，常态化行業研究，競争對手研究。同時進行差異化競争，在産品、服務、價格、價值、品牌等維度構築差異化。
技術風險應對策略
汽車(chē)行業企業應加大(dà)技術研發投入，并提升技術研發創新能力及水平。
管理風險應對策略
汽車(chē)行業企業需明确企業戰略方向，提升企業經營管理能力，提升技術、工(gōng)藝、質量管理、生(shēng)産管理的水平。
汽車(chē)行業作爲國民經濟的重要支柱，面臨全球環境不确定性等風險，行業産量規模恢複到2600萬輛，結束了三年下(xià)滑的趨勢，同時新能源汽車(chē)的不斷突破創新，産業發展的内生(shēng)動力不斷顯現。
香港科技大(dà)學MBA工(gōng)商(shāng)管理碩士
大(dà)企集團（上海）咨詢研究院管理咨詢顧問
管理咨詢培訓行業10年工(gōng)作經驗
擁有4年營銷管理及6年公司運營管理經驗
參與上海公司創業，實現零到千萬的突破
聚焦領域：戰略&組織咨詢、企業運營管理、人力資(zī)源管理、營銷管理等
大(dà)企管理是一(yī)家緻力于提供管理咨詢與培訓服務的企業。我(wǒ)們擁有完善的産品體(tǐ)系，包括多種培訓項目和管理咨詢服務，涵蓋了企業的關鍵領域。通過我(wǒ)們的培訓項目，企業的高層經營者和中(zhōng)層管理者可以提升領導力和管理能力。而我(wǒ)們的管理咨詢服務則包括戰略規劃、組織優化、人力資(zī)源管理、财稅管控等多個方面，爲企業量身定制解決方案，幫助實現可持續發展。此外(wài)，我(wǒ)們還提供管理托管服務，助力企業實現長期發展目标。作爲中(zhōng)國民營企業管理咨詢的引路者，大(dà)企管理将繼續以高品質、高價值的服務，幫助客戶實現成功，并成爲幫助中(zhōng)國民營企業做大(dà)做強的綜合服務商(shāng)。與我(wǒ)們一(yī)起，共創更加成功的未來！
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